バイクを高く売る方法
バイクを高く売却するには、どこの業者に売るというよりもどうやって売るかが一番重要になってきます。初めてバイクを売る方や安く買い叩かれた経験がある方は、「バイク一括査定のカチエックス」で売るのが一番おすすめです。仕組みが凄くていかに効率的にバイクを高く売るかが考えられたサイトなのでぜひチェックしてみてください。
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1000ccのバイクの燃費ランキング
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| 順位 | 車種 | 年式 | 排気量 | 国土交通省届出値:定地燃費値(km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 第1位 | スズキ SV1000S | 2005年 | 995cc | 29km/L |
| 第2位 | スズキ SV1000S | 2003年 | 995cc | 29km/L |
| 第3位 | カワサキ ニンジャ H2 SX SE | 2023年 | 998cc | 28.5km/L |
| 第4位 | カワサキ ニンジャ H2 SX SE | 2022年 | 998cc | 28.5km/L |
| 第5位 | カワサキ ニンジャ H2 SX | 2023年 | 998cc | 28.5km/L |
| 第6位 | カワサキ ニンジャ H2 SX | 2022年 | 998cc | 28.5km/L |
| 第7位 | カワサキ ニンジャ H2 SX SE | 2020年 | 998cc | 27km/L |
| 第8位 | カワサキ ニンジャ H2 SX SE | 2019年 | 998cc | 27km/L |
| 第9位 | カワサキ ニンジャ H2 SX SE | 2018年 | 998cc | 27km/L |
| 第10位 | カワサキ Ninja H2 SX | 2020年 | 998cc | 27km/L |
| 第11位 | カワサキ Ninja H2 SX | 2019年 | 998cc | 27km/L |
| 第12位 | カワサキ Ninja H2 SX | 2018年 | 998cc | 27km/L |
| 第13位 | ホンダ VTR1000Fファイアストーム | 2002年 | 995cc | 25.1km/L |
| 第14位 | ホンダ VTR1000Fファイアストーム | 2001年 | 995cc | 25.1km/L |
| 第15位 | ホンダ CBR1000RR | 2016年 | 999cc | 25.1km/L |
| 第16位 | ホンダ CBR1000RR | 2015年 | 999cc | 25.1km/L |
| 第17位 | ホンダ CBR1000RR | 2014年 | 999cc | 25.1km/L |
| 第18位 | ヤマハ YZF-R1 | 2014年 | 997cc | 25km/L |
| 第19位 | ヤマハ YZF-R1 | 2013年 | 997cc | 25km/L |
| 第20位 | ヤマハ YZF-R1 | 2012年 | 997cc | 25km/L |
| 第21位 | ホンダ CBR1000RR | 2017年 | 999cc | 25km/L |
| 第22位 | ホンダ CBR1000RR | 2012年 | 999cc | 24.5km/L |
| 第23位 | ホンダ CBR1000RR | 2011年 | 999cc | 24.5km/L |
| 第24位 | ホンダ CBR1000RR | 2010年 | 999cc | 24.5km/L |
| 第25位 | ホンダ CBR1000RR | 2009年 | 999cc | 24.5km/L |
| 第26位 | ホンダ CBR1000RR | 2008年 | 999cc | 24.5km/L |
| 第27位 | スズキ GSX-S1000F | 2020年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第28位 | スズキ GSX-S1000F | 2019年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第29位 | スズキ GSX-S1000F | 2018年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第30位 | スズキ GSX-S1000F | 2017年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第31位 | スズキ GSX-S1000 | 2020年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第32位 | スズキ GSX-S1000 | 2019年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第33位 | スズキ GSX-S1000 | 2018年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第34位 | スズキ GSX-S1000 | 2017年 | 998cc | 24.3km/L |
| 第35位 | ホンダ CBR1000RR | 2007年 | 998cc | 24km/L |
| 第36位 | ヤマハ MT-10 | 2022年 | 997cc | 23.8km/L |
| 第37位 | スズキ KATANA | 2021年 | 998cc | 23.8km/L |
| 第38位 | スズキ KATANA | 2019年 | 998cc | 23.8km/L |
| 第39位 | ヤマハ MT-10 | 2020年 | 997cc | 23.4km/L |
| 第40位 | ヤマハ MT-10 | 2019年 | 997cc | 23.4km/L |
| 第41位 | ヤマハ MT-10 | 2018年 | 998cc | 23.4km/L |
| 第42位 | ヤマハ MT-10 | 2017年 | 998cc | 23.4km/L |
| 第43位 | ホンダ CBR954RRファイアーブレード | 2003年 | 954cc | 23km/L |
| 第44位 | ホンダ CBR954RRファイアーブレード | 2002年 | 954cc | 23km/L |
| 第45位 | ホンダ CBR1000RR | 2006年 | 998cc | 23km/L |
| 第46位 | ホンダ CBR1000RR | 2004年 | 998cc | 23km/L |
| 第47位 | カワサキ Z H2 | 2023年 | 998cc | 22.5km/L |
| 第48位 | ホンダ VTR1000Fファイアストーム | 1998年 | 995cc | 22.1km/L |
| 第49位 | ホンダ VTR1000Fファイアストーム | 1997年 | 995cc | 22.1km/L |
| 第50位 | スズキ GSX-R1000R | 2021年 | 999cc | 22.1km/L |
| 第51位 | スズキ GSX-R1000R | 2020年 | 999cc | 22.1km/L |
| 第52位 | スズキ GSX-R1000R | 2019年 | 999cc | 22.1km/L |
| 第53位 | スズキ GSX-R1000R | 2018年 | 999cc | 22.1km/L |
| 第54位 | スズキ GSX-R1000R | 2017年 | 999cc | 22.1km/L |
| 第55位 | ヤマハ YZF-R1M | 2022年 | 997cc | 21.6km/L |
| 第56位 | ヤマハ YZF-R1M | 2020年 | 997cc | 21.6km/L |
| 第57位 | ヤマハ YZF-R1 | 2022年 | 997cc | 21.6km/L |
| 第58位 | ヤマハ YZF-R1 | 2020年 | 997cc | 21.6km/L |
| 第59位 | スズキ KATANA | 2022年 | 998cc | 21.2km/L |
| 第60位 | スズキ GSX-S1000GT | 2022年 | 998cc | 21.2km/L |
| 第61位 | スズキ GSX-S1000 | 2022年 | 998cc | 21.2km/L |
| 第62位 | スズキ GSX-S1000 | 2021年 | 998cc | 21.2km/L |
| 第63位 | カワサキ ZX-10RR | 2019年 | 998cc | 21km/L |
| 第64位 | カワサキ ZX-10R | 2020年 | 998cc | 21km/L |
| 第65位 | カワサキ ZX-10R | 2019年 | 998cc | 21km/L |
| 第66位 | ヤマハ FZ1フェザー | 2014年 | 998cc | 21km/L |
| 第67位 | ヤマハ FZ1フェザー | 2011年 | 998cc | 21km/L |
| 第68位 | ヤマハ FZ1フェザー | 2010年 | 998cc | 21km/L |
| 第69位 | ヤマハ FZ1フェザー | 2008年 | 998cc | 21km/L |
| 第70位 | ヤマハ FZ1 | 2011年 | 998cc | 21km/L |
| 第71位 | ヤマハ FZ1 | 2010年 | 998cc | 21km/L |
| 第72位 | ヤマハ FZ1 | 2008年 | 998cc | 21km/L |
| 第73位 | ホンダ CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | 1996年 | 998cc | 21km/L |
| 第74位 | ホンダ CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | 1994年 | 998cc | 21km/L |
| 第75位 | ホンダ CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | 1992年 | 998cc | 21km/L |
| 第76位 | カワサキ ZX-10RR | 2021年 | 998cc | 20.3km/L |
| 第77位 | カワサキ ZX-10R | 2023年 | 998cc | 20.3km/L |
| 第78位 | カワサキ ZX-10R | 2022年 | 998cc | 20.3km/L |
| 第79位 | カワサキ ZX-10R | 2021年 | 998cc | 20.3km/L |
| 第80位 | ヤマハ YZF-R1 | 2011年 | 997cc | 19km/L |
| 第81位 | ヤマハ YZF-R1 | 2009年 | 998cc | 19km/L |
| 第82位 | BMW S1000XR | 2016年 | 999cc | 18.5km/L |
| 第83位 | BMW S1000R | 2014年 | 999cc | 18.5km/L |
| 第84位 | カワサキ ニンジャ 1000SX | 2022年 | 1000cc | 17.5km/L |
| 第85位 | カワサキ ニンジャ 1000SX | 2021年 | 1000cc | 17.5km/L |
| 第86位 | カワサキ ニンジャ 1000SX | 2020年 | 1000cc | 17.5km/L |
| 第87位 | BMW S1000RR | 2017年 | 999cc | 17.5km/L |
| 第88位 | BMW S1000RR | 2016年 | 999cc | 17.5km/L |
| 第89位 | BMW S1000RR | 2015年 | 999cc | 17.5km/L |
| 第90位 | BMW S1000RR | 2014年 | 999cc | 17.5km/L |
| 第91位 | BMW S1000RR | 2012年 | 999cc | 17.5km/L |
| 第92位 | BMW S1000RR | 2010年 | 999cc | 17.5km/L |
| 第93位 | カワサキ Z H2 | 2024年 | 998cc | 17.4km/L |
| 第94位 | BMW HP4 | 2014年 | 999cc | 17km/L |
| 第95位 | カワサキ Z H2 | 2022年 | 998cc | 16.9km/L |
| 第96位 | カワサキ Z H2 | 2021年 | 998cc | 16.9km/L |
| 第97位 | カワサキ Z H2 | 2020年 | 998cc | 16.9km/L |
| 第98位 | BMW S1000XR | 2018年 | 999cc | 14.9km/L |
| 第99位 | BMW S1000XR | 2017年 | 999cc | 14.9km/L |
| 第100位 | BMW S1000RR | 2018年 | 999cc | 14.9km/L |
| 第101位 | BMW S1000R | 2018年 | 999cc | 14.9km/L |
| 第102位 | BMW S1000R | 2017年 | 999cc | 14.9km/L |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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