バイクを高く売る方法
バイクを高く売却するには、どこの業者に売るというよりもどうやって売るかが一番重要になってきます。初めてバイクを売る方や安く買い叩かれた経験がある方は、「バイク一括査定のカチエックス」で売るのが一番おすすめです。仕組みが凄くていかに効率的にバイクを高く売るかが考えられたサイトなのでぜひチェックしてみてください。
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150ccのバイクの航続距離のランキング
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例:「2019」と入力すれば2019年モデルだけ表示される。
例:「ホンダ」と入力すればホンダの車種だけだけ表示される。
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| 順位 | 車種 | 年式 | 排気量 | 航続距離 | 
|---|---|---|---|---|
| 第1位 | スズキ ジクサー | 2018年 | 154cc | 705.60km(燃費 58.8km/L × タンク容量 12L) | 
| 第2位 | スズキ ジクサー | 2017年 | 154cc | 705.60km(燃費 58.8km/L × タンク容量 12L) | 
| 第3位 | スズキ ジクサー 150 | 2021年 | 154cc | 663.60km(燃費 55.3km/L × タンク容量 12L) | 
| 第4位 | スズキ ジクサー 150 | 2020年 | 154cc | 663.60km(燃費 55.3km/L × タンク容量 12L) | 
| 第5位 | スズキ ジクサー 150 | 2023年 | 154cc | 612.00km(燃費 51km/L × タンク容量 12L) | 
| 第6位 | ホンダ PCX150 | 2020年 | 149cc | 423.20km(燃費 52.9km/L × タンク容量 8L) | 
| 第7位 | ホンダ PCX150 | 2018年 | 149cc | 423.20km(燃費 52.9km/L × タンク容量 8L) | 
| 第8位 | ホンダ PCX150 | 2017年 | 152cc | 423.20km(燃費 52.9km/L × タンク容量 8L) | 
| 第9位 | ホンダ PCX150 | 2016年 | 152cc | 423.20km(燃費 52.9km/L × タンク容量 8L) | 
| 第10位 | ホンダ PCX150 | 2015年 | 152cc | 423.20km(燃費 52.9km/L × タンク容量 8L) | 
| 第11位 | ホンダ PCX150 | 2014年 | 152cc | 423.20km(燃費 52.9km/L × タンク容量 8L) | 
| 第12位 | キムコ RACING150Fi | 2016年 | 149cc | 422.33km(燃費 56.31km/L × タンク容量 7.5L) | 
| 第13位 | キムコ RACING150Fi | 2017年 | 149cc | 411.06km(燃費 56.31km/L × タンク容量 7.3L) | 
| 第14位 | ホンダ PCX150 | 2014年 | 149cc | 392.00km(燃費 49km/L × タンク容量 8L) | 
| 第15位 | カワサキ エプシロン150 | 2002年 | 152cc | 369.00km(燃費 41km/L × タンク容量 9L) | 
| 第16位 | スズキ アヴェニス150 | 2001年 | 152cc | 369.00km(燃費 41km/L × タンク容量 9L) | 
| 第17位 | スズキ アヴェニス150 | 2000年 | 152cc | 369.00km(燃費 41km/L × タンク容量 9L) | 
| 第18位 | スズキ ヴェクスター150 | 2007年 | 152cc | 368.00km(燃費 46km/L × タンク容量 8L) | 
| 第19位 | スズキ ヴェクスター150 | 1998年 | 152cc | 366.40km(燃費 45.8km/L × タンク容量 8L) | 
| 第20位 | スズキ ヴェクスター150 | 1997年 | 152cc | 366.40km(燃費 45.8km/L × タンク容量 8L) | 
| 第21位 | スズキ ヴェクスター150 | 1995年 | 152cc | 366.40km(燃費 45.8km/L × タンク容量 8L) | 
| 第22位 | スズキ ヴェクスター150 | 2006年 | 152cc | 356.00km(燃費 44.5km/L × タンク容量 8L) | 
| 第23位 | スズキ ヴェクスター150 | 2005年 | 152cc | 356.00km(燃費 44.5km/L × タンク容量 8L) | 
| 第24位 | スズキ ヴェクスター150 | 2001年 | 152cc | 356.00km(燃費 44.5km/L × タンク容量 8L) | 
| 第25位 | スズキ ヴェクスター150 | 1999年 | 152cc | 356.00km(燃費 44.5km/L × タンク容量 8L) | 
| 第26位 | ヤマハ NMAX 155 | 2022年 | 155cc | 355.71km(燃費 50.1km/L × タンク容量 7.1L) | 
| 第27位 | ヤマハ NMAX 155 | 2020年 | 155cc | 329.34km(燃費 49.9km/L × タンク容量 6.6L) | 
| 第28位 | ヤマハ NMAX 155 | 2019年 | 155cc | 329.34km(燃費 49.9km/L × タンク容量 6.6L) | 
| 第29位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2023年 | 155cc | 313.92km(燃費 43.6km/L × タンク容量 7.2L) | 
| 第30位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2020年 | 155cc | 312.48km(燃費 43.4km/L × タンク容量 7.2L) | 
| 第31位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2019年 | 155cc | 312.48km(燃費 43.4km/L × タンク容量 7.2L) | 
| 第32位 | ヤマハ マジェスティS | 2020年 | 155cc | 296.00km(燃費 40km/L × タンク容量 7.4L) | 
| 第33位 | ヤマハ マジェスティS | 2018年 | 155cc | 296.00km(燃費 40km/L × タンク容量 7.4L) | 
| 第34位 | ヤマハ マジェスティS | 2017年 | 155cc | 296.00km(燃費 40km/L × タンク容量 7.4L) | 
| 第35位 | ヤマハ マジェスティS | 2015年 | 155cc | 296.00km(燃費 40km/L × タンク容量 7.4L) | 
| 第36位 | ヤマハ マジェスティS | 2013年 | 155cc | 296.00km(燃費 40km/L × タンク容量 7.4L) | 
| 第37位 | ヤマハ X FORCE | 2022年 | 155cc | 293.41km(燃費 48.1km/L × タンク容量 6.1L) | 
| 第38位 | ホンダ PCX150 | 2013年 | 152cc | 289.10km(燃費 49km/L × タンク容量 5.9L) | 
| 第39位 | ホンダ PCX150 | 2012年 | 152cc | 289.10km(燃費 49km/L × タンク容量 5.9L) | 
| 第40位 | ホンダ PCX150 | 2012年 | 152cc | 289.10km(燃費 49km/L × タンク容量 5.9L) | 
| 第41位 | ヤマハ シグナスX150 | 2007年 | 150cc | 284.00km(燃費 40km/L × タンク容量 7.1L) | 
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
2社以上の業者に査定してもらう楽な方法
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メリットは、
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