バイクを高く売る方法
バイクを高く売却するには、どこの業者に売るというよりもどうやって売るかが一番重要になってきます。初めてバイクを売る方や安く買い叩かれた経験がある方は、「バイク一括査定のカチエックス」で売るのが一番おすすめです。仕組みが凄くていかに効率的にバイクを高く売るかが考えられたサイトなのでぜひチェックしてみてください。
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150ccのバイクのトルクのランキング
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例:「ホンダ」と入力すればホンダの車種だけだけ表示される。
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順位 | 車種 | 年式 | 排気量 | トルク |
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第1位 | ベスパ PX150E | 1981年 | 150cc | 11.20kgf・m |
第2位 | ヤマハ トレイシー150 CZ150R | 1987年 | 141cc | 1.90kgf・m |
第3位 | ホンダ ADV160 | 2023年 | 156cc | 1.50kgf・m |
第4位 | ホンダ CRF150RII | 2006年 | 149cc | 1.47kgf・m |
第5位 | ホンダ CRF150R | 2006年 | 149cc | 1.47kgf・m |
第6位 | ホンダ CRF150RII | 2008年 | 149cc | 1.46kgf・m |
第7位 | ホンダ CRF150RII | 2007年 | 149cc | 1.46kgf・m |
第8位 | ホンダ CRF150R | 2008年 | 149cc | 1.46kgf・m |
第9位 | ホンダ CRF150R | 2007年 | 149cc | 1.46kgf・m |
第10位 | PGO TIGRA150 | 2016年 | 150cc | 1.43kgf・m |
第11位 | PGO G-MAX150 | 2016年 | 150cc | 1.43kgf・m |
第12位 | ヤマハ マジェスティS | 2020年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第13位 | ヤマハ マジェスティS | 2018年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第14位 | ヤマハ マジェスティS | 2017年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第15位 | ヤマハ マジェスティS | 2015年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第16位 | ヤマハ マジェスティS | 2013年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第17位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2023年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第18位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2020年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第19位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2019年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第20位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2018年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第21位 | ヤマハ トリシティ 155 | 2017年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第22位 | スズキ ジクサー 150 | 2021年 | 154cc | 1.40kgf・m |
第23位 | スズキ ジクサー 150 | 2020年 | 154cc | 1.40kgf・m |
第24位 | スズキ ジクサー | 2018年 | 154cc | 1.40kgf・m |
第25位 | スズキ ジクサー | 2017年 | 154cc | 1.40kgf・m |
第26位 | ヤマハ X FORCE | 2022年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第27位 | ホンダ PCX150 | 2020年 | 149cc | 1.40kgf・m |
第28位 | ホンダ PCX150 | 2018年 | 149cc | 1.40kgf・m |
第29位 | ホンダ PCX150 | 2017年 | 152cc | 1.40kgf・m |
第30位 | ホンダ PCX150 | 2016年 | 152cc | 1.40kgf・m |
第31位 | ホンダ PCX150 | 2015年 | 152cc | 1.40kgf・m |
第32位 | ホンダ PCX150 | 2014年 | 152cc | 1.40kgf・m |
第33位 | ホンダ PCX150 | 2013年 | 152cc | 1.40kgf・m |
第34位 | ホンダ PCX150 | 2012年 | 152cc | 1.40kgf・m |
第35位 | ホンダ PCX150 | 2012年 | 152cc | 1.40kgf・m |
第36位 | ヤマハ NMAX 155 | 2022年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第37位 | ヤマハ NMAX 155 | 2020年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第38位 | ヤマハ NMAX 155 | 2019年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第39位 | ヤマハ NMAX 155 | 2018年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第40位 | ヤマハ NMAX 155 | 2017年 | 155cc | 1.40kgf・m |
第41位 | ヤマハ Exciter 150 | 2015年 | 149cc | 1.40kgf・m |
第42位 | ホンダ ADV150 | 2021年 | 149cc | 1.40kgf・m |
第43位 | ホンダ ADV150 | 2020年 | 149cc | 1.40kgf・m |
第44位 | SYM fighter150 | 2017年 | 149cc | 1.35kgf・m |
第45位 | SYM fighter150 | 2016年 | 149cc | 1.35kgf・m |
第46位 | ホンダ PCX150 | 2014年 | 149cc | 1.34kgf・m |
第47位 | スズキ ヴェクスター150 | 2007年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第48位 | スズキ ヴェクスター150 | 2006年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第49位 | スズキ ヴェクスター150 | 2005年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第50位 | スズキ ヴェクスター150 | 2001年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第51位 | スズキ ヴェクスター150 | 1999年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第52位 | スズキ ヴェクスター150 | 1998年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第53位 | スズキ ヴェクスター150 | 1997年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第54位 | スズキ ヴェクスター150 | 1995年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第55位 | スズキ ジクサー 150 | 2023年 | 154cc | 1.30kgf・m |
第56位 | カワサキ エプシロン150 | 2002年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第57位 | スズキ アヴェニス150 | 2001年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第58位 | スズキ アヴェニス150 | 2000年 | 152cc | 1.30kgf・m |
第59位 | ヤマハ シグナス150 | 1992年 | 149cc | 1.20kgf・m |
第60位 | キムコ RACING150Fi | 2016年 | 149cc | 1.20kgf・m |
第61位 | カワサキ KLX150L | 2015年 | 150cc | 1.20kgf・m |
第62位 | プジョー TWEET 150 | 2019年 | 151cc | 1.10kgf・m |
第63位 | キムコ RACING150Fi | 2017年 | 149cc | 1.10kgf・m |
第64位 | キムコ MXU 150X | 2020年 | 149cc | 1.10kgf・m |
第65位 | プジョー DJANGO 150 EVASION | 2023年 | 151cc | 1.10kgf・m |
第66位 | プジョー DJANGO 150 EVASION | 2021年 | 151cc | 1.10kgf・m |
第67位 | プジョー DJANGO 150 | 2023年 | 151cc | 1.10kgf・m |
第68位 | ヤマハ シグナスX150 | 2007年 | 150cc | 0.93kgf・m |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
2社以上の業者に査定してもらう楽な方法
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メリットは、
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無料査定の流れ
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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