バイクを高く売る方法
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1200ccのバイクの馬力のランキング
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| 順位 | 車種 | 年式 | 排気量 | 馬力 |
|---|---|---|---|---|
| 第1位 | ドゥカティ 1098 | 2009年 | 1198cc | 180.0PS |
| 第2位 | ドゥカティ 1098 | 2008年 | 1198cc | 180.0PS |
| 第3位 | カワサキ ZX-12R | 2002年 | 1199cc | 178.0PS |
| 第4位 | カワサキ ZX-12R | 2000年 | 1199cc | 178.0PS |
| 第5位 | ドゥカティ 1198 | 2011年 | 1198cc | 155.0PS |
| 第6位 | ドゥカティ 1198 | 2009年 | 1198cc | 155.0PS |
| 第7位 | ドゥカティ MONSTER 1200R | 2018年 | 1198cc | 152.0PS |
| 第8位 | ドゥカティ DIAVEL CARBON | 2018年 | 1198cc | 152.0PS |
| 第9位 | ドゥカティ DIAVEL | 2018年 | 1198cc | 152.0PS |
| 第10位 | ドゥカティ MONSTER 1200S | 2020年 | 1198cc | 147.0PS |
| 第11位 | ドゥカティ MONSTER 1200S | 2018年 | 1198cc | 147.0PS |
| 第12位 | ドゥカティ MONSTER 1200 | 2020年 | 1198cc | 147.0PS |
| 第13位 | ドゥカティ MONSTER 1200 | 2018年 | 1198cc | 147.0PS |
| 第14位 | ヤマハ V-MAX 1200 | 1985年 | 1200cc | 145.0PS |
| 第15位 | トライアンフ TIGER1200XRT | 2018年 | 1215cc | 141.0PS |
| 第16位 | トライアンフ TIGER1200XCA | 2018年 | 1215cc | 141.0PS |
| 第17位 | トライアンフ TIGER1200 Desert Special Edition | 2020年 | 1215cc | 141.0PS |
| 第18位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XRx LOW | 2017年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第19位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XRx LOW | 2016年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第20位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XRx LOW | 2015年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第21位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XR | 2017年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第22位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XR | 2016年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第23位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XR | 2015年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第24位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XCx | 2017年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第25位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XCx | 2016年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第26位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XCx | 2015年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第27位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XCA | 2017年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第28位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XCA | 2016年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第29位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XCA | 2015年 | 1215cc | 139.0PS |
| 第30位 | トライアンフ TIGER EXPLORER XC | 2013年 | 1215cc | 137.0PS |
| 第31位 | トライアンフ TIGER EXPLORER | 2012年 | 1215cc | 137.0PS |
| 第32位 | ヤマハ V-MAX 1200 | 2001年 | 1198cc | 135.0PS |
| 第33位 | ドゥカティ 1199Panigale | 2012年 | 1198cc | 135.0PS |
| 第34位 | トライアンフ Trophy SE | 2016年 | 1215cc | 134.0PS |
| 第35位 | トライアンフ Trophy SE | 2013年 | 1215cc | 134.0PS |
| 第36位 | BMW K1200RS | 2004年 | 1171cc | 130.0PS |
| 第37位 | BMW K1200RS | 2001年 | 1171cc | 130.0PS |
| 第38位 | BMW K1200GT | 2003年 | 1171cc | 130.0PS |
| 第39位 | ヤマハ FJ1200 | 1986年 | 1188cc | 130.0PS |
| 第40位 | BMW K1200LT | 2007年 | 1171cc | 116.0PS |
| 第41位 | BMW K1200LT | 2006年 | 1171cc | 116.0PS |
| 第42位 | BMW K1200LT | 2005年 | 1171cc | 115.0PS |
| 第43位 | BMW K1200LT | 2004年 | 1171cc | 115.0PS |
| 第44位 | ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ | 2017年 | 1199cc | 112.0PS |
| 第45位 | ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ | 2015年 | 1199cc | 112.0PS |
| 第46位 | ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ | 2014年 | 1199cc | 112.0PS |
| 第47位 | ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ | 2017年 | 1199cc | 112.0PS |
| 第48位 | ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ | 2014年 | 1199cc | 112.0PS |
| 第49位 | ドゥカティ DIAVEL CROMO | 2012年 | 1198cc | 112.0PS |
| 第50位 | ドゥカティ DIAVEL AMG | 2012年 | 1198cc | 112.0PS |
| 第51位 | ドゥカティ DIAVEL | 2015年 | 1198cc | 112.0PS |
| 第52位 | ドゥカティ DIAVEL | 2011年 | 1198cc | 111.0PS |
| 第53位 | ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ | 2013年 | 1199cc | 110.0PS |
| 第54位 | ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ | 2011年 | 1199cc | 110.0PS |
| 第55位 | ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ | 2010年 | 1199cc | 110.0PS |
| 第56位 | トライアンフ TROPHY1200 | 2003年 | 1180cc | 108.0PS |
| 第57位 | トライアンフ TROPHY1200 | 2001年 | 1180cc | 108.0PS |
| 第58位 | トライアンフ TROPHY1200 | 2000年 | 1180cc | 108.0PS |
| 第59位 | トライアンフ THRUXTON RS | 2023年 | 1200cc | 105.0PS |
| 第60位 | トライアンフ THRUXTON RS | 2020年 | 1200cc | 105.0PS |
| 第61位 | ドゥカティ Multistrada 1200 | 2010年 | 1198cc | 105.0PS |
| 第62位 | ドゥカティ Multistrada 1200S Touring | 2010年 | 1198cc | 102.0PS |
| 第63位 | ドゥカティ Multistrada 1200S Sport | 2010年 | 1198cc | 102.0PS |
| 第64位 | ビューエル LIGHTNING XB12Ss | 2004年 | 1202cc | 101.0PS |
| 第65位 | ビューエル LIGHTNING XB12S | 2004年 | 1203cc | 101.0PS |
| 第66位 | ビューエル FIREBOLT XB12R | 2004年 | 1202cc | 101.0PS |
| 第67位 | トライアンフ SPEED TWIN 1200 | 2023年 | 1200cc | 100.0PS |
| 第68位 | BMW K1200LT | 2001年 | 1171cc | 98.0PS |
| 第69位 | カワサキ ボイジャー1200 | 1986年 | 1196cc | 97.0PS |
| 第70位 | ヤマハ XJR1200 | 1996年 | 1188cc | 97.0PS |
| 第71位 | ヤマハ XJR1200 | 1995年 | 1188cc | 97.0PS |
| 第72位 | ヤマハ XJR1200 | 1994年 | 1188cc | 97.0PS |
| 第73位 | ヤマハ V-MAX 1200 | 1993年 | 1197cc | 97.0PS |
| 第74位 | ヤマハ V-MAX 1200 | 1990年 | 1200cc | 97.0PS |
| 第75位 | トライアンフ THRUXTON 1200R | 2019年 | 1200cc | 97.0PS |
| 第76位 | トライアンフ THRUXTON 1200R | 2017年 | 1200cc | 97.0PS |
| 第77位 | トライアンフ THRUXTON 1200R | 2016年 | 1200cc | 97.0PS |
| 第78位 | トライアンフ THRUXTON 1200 | 2019年 | 1200cc | 97.0PS |
| 第79位 | トライアンフ SPEED TWIN | 2019年 | 1200cc | 97.0PS |
| 第80位 | ヤマハ FJ1200 | 1991年 | 1188cc | 97.0PS |
| 第81位 | ヤマハ FJ1200 | 1991年 | 1188cc | 97.0PS |
| 第82位 | ヤマハ ベンチャーロイヤル(XVZ1200) | 1983年 | 1198cc | 90.0PS |
| 第83位 | トライアンフ SCRAMBLER 1200 XE | 2023年 | 1200cc | 90.0PS |
| 第84位 | トライアンフ SCRAMBLER 1200 XE | 2019年 | 1200cc | 90.0PS |
| 第85位 | トライアンフ SCRAMBLER 1200 XC | 2023年 | 1200cc | 90.0PS |
| 第86位 | トライアンフ SCRAMBLER 1200 XC | 2019年 | 1200cc | 90.0PS |
| 第87位 | トライアンフ SCRAMBLER 1200 X | 2024年 | 1200cc | 90.0PS |
| 第88位 | トライアンフ BOBBER TFC | 2020年 | 1200cc | 87.0PS |
| 第89位 | ドゥカティ DIAVEL CARBON | 2011年 | 1198cc | 82.0PS |
| 第90位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 BLACK | 2023年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第91位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 BLACK | 2018年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第92位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 BLACK | 2017年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第93位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 BLACK | 2016年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第94位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 | 2023年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第95位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 | 2019年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第96位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 | 2017年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第97位 | トライアンフ BONNEVILLE T120 | 2016年 | 1200cc | 80.0PS |
| 第98位 | トライアンフ SPEED MASTER 1200 | 2023年 | 1200cc | 78.0PS |
| 第99位 | トライアンフ BONNEVILLE BOBBER | 2023年 | 1200cc | 78.0PS |
| 第100位 | トライアンフ SPEED MASTER 1200 | 2018年 | 1200cc | 77.0PS |
| 第101位 | トライアンフ SPEED MASTER | 2018年 | 1200cc | 77.0PS |
| 第102位 | トライアンフ BONNEVILLE BOBBER BLACK | 2018年 | 1200cc | 77.0PS |
| 第103位 | トライアンフ BONNEVILLE BOBBER | 2018年 | 1200cc | 77.0PS |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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